锡林浩特市总工会深入防沙治沙项目区开展慰问活动

新(xīn)华社青岛6月10日电 题：11万列！中欧班列跑出亚欧大陆(yàōudàlù)“新时速” 新华社记者张钟仁、樊曦、邵鲁文(shàolǔwén) 丝路(sīlù)牵世界，班列畅循环。 10日8时许，山东青岛(qīngdǎo)胶州站。75052次中欧班列缓缓驶出，预计17天后抵达欧洲(ōuzhōu)腹地。 至此，中欧班列累计开行突破11万列，发送货值(huòzhí)超4500亿美元，连续61个月单月开行数量(shùliàng)保持在千列以上…… 两千年前驼队丈量丝路，如今“钢铁巨龙”驰骋亚欧黄金通道，开放的力量蓬勃生长。中欧班列正(zhèng)成为高质量发展的“稳定增量(zēngliàng)”。 2016年至2024年，中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列，年运输货值从80亿美元提升至664亿美元，开行1万列所需的(de)时间由开行之初的90个(gè)月缩短至不到(búdào)7个月…… 在国内，中欧(zhōngōu)班列(bānliè)构建的西、中、东三条通道已建设成形，国内128个城市开通了中欧班列，以(yǐ)大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的图定中欧班列线路已达28条。 在境外，中欧班列与沿线国家(guójiā)持续推动通道多元化发展，班列可通达(tōngdá)欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过(chāoguò)100个城市。 向西，中欧班列拓展了经波罗的(de)海、里海、黑海的国际海铁联运新(xīn)(xīn)路径；向东，实现了与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口无缝衔接，构建了联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。 6月(yuè)10日，随着75052次中欧班列从青岛(qīngdǎo)胶州站缓缓驶出，中欧班列累计开行突破11万列。新华社记者 尹栋逊 摄 10日发出的(de)75052次中欧班列，满载液晶显示器、电冰箱等(děng)家用电器。国铁济南局济南铁路物流中心胶州营业部负责人高义田，见证了过去10年(nián)中欧班列发运(fāyùn)的货物品类，从单一的服装鞋帽发展到现在涵盖“新三样”、国产家电、高端装备等品类。 品类日益丰富、货值不断提升，对(duì)运输效能要求更高。 近年来，铁路部门根据中欧班列境内外运输组织(zǔzhī)特点，将时速120公里中欧班列最大编组辆数和牵引质量分别提高到(dào)55辆、3000吨。与海关部门密切合作，优化铁路“快通”模式，通关(tōngguān)时间由半天左右缩短到30分钟以内，最快(zuìkuài)只需要几分钟。 依托国内分区域形成(xíngchéng)的14个中欧班列集结(jíjié)中心，“干支结合、枢纽集散(jísàn)”的高效集疏运体系正加快形成，目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。 国铁集团所属中铁集装箱公司还(hái)在哈萨克斯坦、德国等(děng)国家先后成立境外子公司，与当地铁路(tiělù)、物流、港口(gǎngkǒu)、货代企业深化务实合作，共同组织开发双向货源。目前中欧班列去、回程开行基本均衡，综合重箱率基本稳定在100%。 为不断提高(tígāo)中欧(zhōngōu)班列整体竞争力，铁路部门创新开行了境内外全程时刻表中欧班列，目前每周稳定开行17列，全程运行时间较普通(pǔtōng)班列平均压缩30%以上，平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。 6月10日，胶州海关关员(guānyuán)在现场监管(jiānguǎn)中欧班列开行。新华社记者李紫恒 摄 依托中欧班列为亚欧内陆地区开辟的物流新(xīn)通道，沿线国家和地区正加速融入开放型世界(shìjiè)经济。 西班牙红酒、荷兰奶酪、泰国榴莲、老挝香蕉等(děng)亚欧国家特色产品“小步快跑”，成为中国(zhōngguó)百姓的(de)日常；中国的消费类电子产品、新能源汽车、日用小商品等“中国制造”以(yǐ)更快速度、更优价格到达欧洲…… 产业崛起与中欧(zhōngōu)班列相伴相生。二连浩特作为中欧班列重要口岸城市，加速通道经济向产业经济转变，如今形成以铁路为骨干的(de)跨境物流网络，吸引汽车配件(qìchēpèijiàn)、木材加工等产业集聚；波兰罗兹、德国杜伊斯堡、西班牙马德里等中欧班列主要到达城市积极对当地基础设施进行(jìnxíng)现代化改造(gǎizào)，带动了关联产业快速发展…… 山东大学经济学院教授李铁(lǐtiě)岗说：“第11万列中欧班列的鸣笛，是合奏而非(fēi)独奏。中欧班列以其高效、稳定、绿色的独特优势，正深刻重塑区域(qūyù)经贸格局。” “钢铁丝路”，跑出亚欧大陆“新时速”，见证(jiànzhèng)着(zhe)中国推动开放型世界经济建设、促进共同繁荣的坚实步伐。